6月22日上午，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司舉辦新聞發(fā)布會(huì)。記者從會(huì)上了解到，京滬高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)10年來(lái)，累計(jì)安全運(yùn)送旅客13．5億人次，在最高峰的2019年，年發(fā)送旅客達(dá)2．1億人次，以我國(guó)高鐵3．7％的營(yíng)業(yè)旅程完成我國(guó)高鐵9．3％運(yùn)量，全國(guó)鐵路6％的旅客發(fā)送量。京滬高鐵單日開(kāi)行旅客列車(chē)最高達(dá)666列，單日最高發(fā)送旅客79．8萬(wàn)人次。
京滬高鐵公司黨委副書(shū)記、紀(jì)委書(shū)記嚴(yán)佐魁表示：“如此高位的開(kāi)行量和發(fā)送量，不僅極大滿(mǎn)足了沿線群眾出行需求，也為中國(guó)鐵路客運(yùn)事業(yè)做出了巨大貢獻(xiàn)?！?/p>
據(jù)介紹，京滬高鐵最高運(yùn)行時(shí)速350公里，發(fā)車(chē)間隔最短只有4分鐘，是當(dāng)今世界運(yùn)營(yíng)時(shí)速最快的高速鐵路。京滬高鐵全線累計(jì)開(kāi)行列車(chē)近120萬(wàn)列，日均開(kāi)行列車(chē)數(shù)由開(kāi)通初期的131列，增加到目前的568列，累計(jì)行程超過(guò)15．8億公里，相當(dāng)于繞赤道跑了近4萬(wàn)圈。
嚴(yán)佐魁表示，京滬高鐵成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展新引擎，作為國(guó)家戰(zhàn)略性重大交通工程和“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分，京滬高鐵聯(lián)通“京津冀魯皖蘇滬”四省三市，沿線人口占全國(guó)人口總數(shù)的26．7％，是中國(guó)最具發(fā)展活力的區(qū)域。
京滬高鐵將京津冀和長(zhǎng)三角兩大世界級(jí)城市群緊緊聯(lián)系在一起，讓沿線地區(qū)共享人才流、技術(shù)流、資金流、信息流等帶來(lái)的繁榮富足，構(gòu)建起支撐東部率先發(fā)展的高鐵經(jīng)濟(jì)走廊，成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎。
具體來(lái)看，一是帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)。加速技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、資本等生產(chǎn)要素從京津滬等大城市向沿線地區(qū)轉(zhuǎn)移擴(kuò)散，實(shí)現(xiàn)地區(qū)專(zhuān)業(yè)化分工，同時(shí)帶動(dòng)了沿線旅游業(yè)的快速發(fā)展。
二是促進(jìn)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)。沿線許多城市以高鐵為依托，建設(shè)高鐵經(jīng)濟(jì)帶、高鐵新城、高鐵新區(qū)，重構(gòu)了城市版圖。三是支撐國(guó)家重大發(fā)展戰(zhàn)略，服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展，有力促進(jìn)了北京非首都功能向沿線的天津、廊坊等地疏解，服務(wù)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展，助力上海、南京等中心城市引領(lǐng)能力不斷提升，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。
三是實(shí)現(xiàn)了鐵路改革新突破。2020年1月16日，京滬高鐵公司成功登陸A股市場(chǎng)，是實(shí)現(xiàn)我國(guó)鐵路資產(chǎn)資本化、證券化、股權(quán)化的重要突破，也是國(guó)鐵集團(tuán)利用資本市場(chǎng)服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)和國(guó)家戰(zhàn)略的直接體現(xiàn)。
嚴(yán)佐魁說(shuō)，京滬高鐵上市充分證明了鐵路運(yùn)輸資產(chǎn)以干線通道方式實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)證券化是可行的，為中國(guó)鐵路進(jìn)一步推進(jìn)資本運(yùn)營(yíng)提供了標(biāo)桿。京滬高鐵上市募集資金總額306．74億元，是A股市場(chǎng)歷史上第9大IPO項(xiàng)目，也是A股市場(chǎng)近10年來(lái)最大的非金融企業(yè)IPO項(xiàng)目。
嚴(yán)佐魁同時(shí)提到京滬高鐵積累的運(yùn)營(yíng)維護(hù)新經(jīng)驗(yàn)。作為中國(guó)高鐵標(biāo)準(zhǔn)示范線，京滬高鐵強(qiáng)化安全管理，自主研制了中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能鋼軌快速打磨車(chē)原型試驗(yàn)車(chē)，創(chuàng)新研發(fā)了一體化智能運(yùn)維管理系統(tǒng)，京滬高鐵自主研發(fā)的無(wú)人機(jī)巡檢、大跨度橋梁PHM2．0監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（預(yù)測(cè)和健康管理系統(tǒng)）等多種高新技術(shù)，也為中國(guó)高鐵安全管理工作提供了新思路、制定新標(biāo)準(zhǔn)。
（責(zé)任編輯：梁艷）
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